最近几天我发布了一些对于网上对小米宣传用语的个东谈主贯通和讲授，有东谈主说这是“洗地”，我只可说一千个东谈主里有一千个哈姆雷特。然后，今天瞬息反念念了一下，小米汽车之是以连续堕入公论风云，除了一些会聚媒体融会聚水军的过度宣传，是不是还因为其本人的定位是“颜面和快速”，从而眩惑了更高比例的年青用户，尤其是其中不乏汽车生人。

比如有的东谈主是才拿到驾照不久的年青东谈主，有的东谈主是拿了驾照多年从没买过车的年青东谈主，因为汽车的颜值而被眩惑，想买的第一辆车即是小米汽车，而她/他在此之前险些莫得任何其他汽车的驾驶教导，岂论是手动挡如故自动挡，岂论是油车如故电车，齐很少开过。

因为比拟于有教导的、年事大少许的东谈主来说，任何居品，不单是是汽车，其出色的外不雅策画，对年青东谈主能够是小孩子来说，老是更具眩惑力。事实上，咱们的确不错看到小米汽车用户中占比最高的即是年青东谈主。年青东谈主不单是是醉心外不雅，还有一股对速率和情谊的追求。

虽然，这里并不是说扫数的年青东谈主齐是开车很猛的东谈主，也有好多年青东谈主是比较严慎的。只是小米汽车的定位，颜面和快速偶合击中了年青东谈主的购买意愿。是以，既然其揣度客群主如果年青用户，其应在发布之初顾惜对驾龄较少的用户加大安全驾驶的宣传，能够在每一次宣传汽车的主动智能智商时，穿插较大篇幅强调其智能驾驶仅是援手作用，永恒要以驾驶员的本东谈主操算作主，因为在现在的科技水平之下，任何主动智能齐不可替代东谈主工操作，尤其是复杂的高速场景下更不高手离标的盘。

还要补充少许，即是年青东谈主更容易信任和尝试“科技限度”的崭新事物，是以可能更雀跃体验智驾带来的粗浅，可是时时会在悄然无声中变得过度依赖（比如让汽车我方智驾去吧，然后玩会手机能够小憩一下），这时候如果是在高速行驶的进程中，尤其是夜间，某些场景下会出现智驾识别不准能够识别作假的情况，激发十分紧要的问题，高速行驶中一朝出问题，加上东谈主的反馈还需要技术，偶然候根原本不足达成，危急就已发生。

不外，看到小米汽车现在还是针对用户开设了精英驾驶高阶培训班，通过表面+实操，让车主掌执高性能电车的极限范围与复杂场景（湿滑、要紧变线）搪塞手段，强化援手驾驶范围理解，缩小因误判性能/智驾智商激发的风险，从“会开车”到“会安全开车”。但愿这么的培训课程，能让更多的新车用户在开赴前提高安全驾驶的理念和贯通，以及教导，虽然教导不错逐渐提高，最要害的如故安全驾驶的贯通，不论多大年事。

写到这里，刚好在看小米17 Ultra 的发布会，对于小米 17 Ultra 的具体参数和价钱现在看到这篇著作的大部分东谈主齐知谈了。而我看到的是直播进程好几次切到雷总的镜头，雷总侧面看起来略显窘况和憔悴，脸上少了一些以往发布会上的情态壮志和悦目娱心，多了些表情疲惫和颓丧魂销，饱读掌时候脸上的表情永恒充满了漠然，似乎失去了一往直前的能源。

总之，但愿小米公司越来越好，越来越稳，在商场宣传和推行体验上获取更多用户愈加醉心的口碑和实力，成为越来越好的中国科技品牌，成为让越来越多国东谈主高傲的中国科技企业，并让各人更多用户体验到来自中国智造的科技乐趣。临了，但愿雷总体格健康和心思愉悦，这两点才是您改日更好地教导小米走向更好意思好的改日的基础。